Elektromobilität und Ladeinfrastruktur
Deutschland will bis 2045 klimaneutral sein, Baden-Württemberg sogar schon bis 2040. Bereits bis 2030 sollen die CO2-Emissionen auf ein Minimum reduziert werden, um die Klimaerwärmung auf maximal 1,5° C zu beschränken. Für den Verkehrssektor bedeutet das: Treibhausgasemissionen durch Fahrzeuge müssen drastisch gesenkt werden! Den besten Weg, das Klima zu entlasten, kennen die meisten bereits: unnötige Fahrten vermeiden, Fahrgemeinschaften bilden sowie vermehrt auf das Rad, Bus und Bahn setzen. Diese Möglichkeiten stehen allerdings nicht immer und überall zur Verfügung, weshalb für Viele das eigene Auto weiterhin das wichtigste Verkehrsmittel darstellt. Immer mehr in den Vordergrund tritt daher die Elektromobilität, welche Klimaschutz mit innovativen Technologien kombiniert. Elektrofahrzeuge setzen lokal kein CO2 frei und verursachen wesentlich geringere Lärmemissionen als Verbrenner.
Neben E-Autos können auch Busse, Nutzfahrzeuge und Roller elektrisch angetrieben werden. Insbesondere im gewerblichen und öffentlichen Verkehr wiederholen sich die Fahrzeiten und -routen der jeweiligen Fahrzeuge regelmäßig oder werden im Voraus festgelegt. Dadurch lassen sich Ladezeiten optimal an Fahrpläne sowie an zeit- und standortabhängige Stromkosten anpassen.
Gerne beraten wir Sie bei Fragen zu Förderungen, Technologien und allgemein zur Elektromobilität!
Elektrofahrzeuge im Landkreis Heidenheim
| Rein elektrische Fahrzeuge | Plug-in Hybride | |
|---|---|---|
| Bestand September 2024 | 2204 | 1429 |
| Juli bis September 2024 neu zugelassen | 47 | 32 |
Vorteile von E-Fahrzeugen
- Klimabilanz: Schon heute haben E-Fahrzeuge eine bessere Klimabilanz als Verbrenner. Wer ausschließlich mit Strom aus erneuerbaren Energien lädt, kann die Klimabilanz seines Fahrzeugs zusätzlich erheblich steigern.
- Verbesserung der Lebensqualität: Durch saubere Luft und weniger Lärm kann die Elektromobilität vor allem in Städten und Wohngebieten zu deren Attraktivität und der Steigerung der Lebensqualität beitragen. Grund dafür ist der leise und emissionslose E-Motor. E-Autos produzieren übrigens auch weniger Feinstaub als ihre Verbrenner-Kollegen. Dies liegt daran, dass der Bremsabrieb bei E-Fahrzeugen durch Nutzung von Rekuperation (Rückgewinnung von Bremsenergie) deutlich geringer ausfällt.
- Geringer Wartungsaufwand: Da E-Motoren wesentlich weniger bewegliche Teile umfassen als Verbrenner-Motoren, sind insgesamt weniger Verschleißteile vorhanden. Dadurch sind die Fahrzeuge zuverlässiger im Betrieb als konventionelle Fahrzeuge. Ein E-Auto hat weder Schaltgetriebe, Katalysatoren, Einspritzventile, Auspuff, Zahnriemen, Vergaser, Zündkerzen usw. noch benötigt es einen Ölwechsel. Insgesamt ist das E-Auto ein wartungsarmes Fahrzeug, das spart Zeit, Geld und Nerven des Halters.
- Kostenvorteil: Im Betrieb sind E-Fahrzeuge wesentlich günstiger als Fahrzeuge mit Verbrenner-Motor. Das liegt vor allem an den geringen Wartungskosten durch weniger Verschleißteile und der hohen Energieeffizienz der E-Fahrzeuge. Wer sein E-Fahrzeug mit eigenproduziertem Strom (z. B. aus der PV-Anlage) speist, kommt sogar noch günstiger weg und ist außerdem unabhängig von schwankenden Strompreisen. Aktuell hinzu kommen Förderungen von Bund und Ländern, wie zum Beispiel der Umweltbonus oder der BW-e-Solar-Gutschein. Außerdem sind E-Fahrer bis zum Jahr 2030 von der KFZ-Steuer befreit und können jedes Jahr für ihr E-Fahrzeug die THG-Prämie beantragen. Zuletzt sei erwähnt, dass auch die Versicherung eines E-Autos meist billiger ist als die eines Verbrenners.
- Hohe Energieeffizienz: Batterieelektrische Antriebe haben einen wesentlich besseren Wirkungsgrad als Verbrenner-Motoren. Währen ein E-Motor zu 70 bis 90 % der ihm zur Verfügung stehenden Energie in Antriebsleistung umwandelt, sind es bei Diesel- und Benzin-Autos nur 25 bis 35 %. Das bedeutet, für die gleiche Leistung benötigt ein Verbrenner wesentlich mehr Energie als ein E-Antrieb. Dies liegt daran, dass der größte Teil der im Kraftstoff gespeicherten Energie bei der Verbrennung in Wärme umgewandelt wird. Diese wird dann ungenutzt über den Auspuff ausgestoßen. Außerdem kann in einem E-Auto die Energie, die beim Bremsen normalerweise verloren geht, teilweise wiederverwendet wird, indem der E-Motor als Generator fungiert und Strom in die Batterie zurückspeist (Rekuperation). Insgesamt sind E-Motoren also deutlich effizienter als Verbrenner-Motoren.
- Innovative Technologie: Mit immer weiter fortschreitender Batterietechnologie vergrößert sich auch die Reichweite der E-Fahrzeuge. Zusammen mit einem stetig wachsenden Netz an Ladesäulen, ermöglicht dies mittlerweile, einen Großteil an Fahrten rein elektrisch zu bewältigen. Der bisherige Reichweitenvorteil der Verbrennerfahrzeuge wird durch fortschreitende Technologien und angepasstes Fahrverhalten in wenigen Jahren irrelevant werden.
- Beschleunigung wie ein Sportwagen: Wer noch nie in einem E-Auto saß, ist beim ersten Mal oft überrascht in Anbetracht der prompten Beschleunigung. Dies liegt am Drehmoment des E-Motors, welches bereits bei der ersten Umdrehung voll anliegt.
Ladeinfrastruktur
Ladeinfrastruktur im Landkreis Heidenheim (Stand September 2024)
| Ladestationen | 106 |
|---|---|
| Normalladepunkte | 131 |
| Schnellladepunkte | 63 |
| Ladeleistung insgesamt | 10.394,5 kW |
Neueste Ladeinfrastruktur
| Standort |
Anzahl und Art der Ladepunkte (Datum Inbetriebnahme) |
|---|---|
| Schloßhausstr. 162, 89522 Heidenheim | 2 Normalladepunkte (seit 18.07.2024) |
| Zeppellinweg 2, 89542 Herbrechtingen | 2 Schnellladepunkte (seit 16.05.2024) |
| Ludwig-Erhard-Str. 1, 89520 Heidenheim | 3 Normalladepunkte (seit 11.04.2024) |
| Frostelstr. 2. 89537 Giengen | 4 Schnellladepunkte (seit 05.04.2024) |
| Felsenstr. 36 89518 Heidenheim | 4 Normalladepunkte (seit 03.04.2024) |
Die Batterien von Elektrofahrzeugen werden an Ladestationen geladen, welche einen oder mehrere Ladepunkte besitzen können. An einem Ladepunkt kann jeweils ein E-Auto über ein Ladekabel verbunden und geladen werden. Eine Ladestation mit zwei Ladepunkten kann daher beispielsweise zwei Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden. Ladestationen werden üblicherweise als Ladesäule oder Wallbox gebaut, wobei letztere vornehmlich dem privaten Gebrauch dienen.
Das Netz an öffentlicher Ladeinfrastruktur befindet sich im Aufbau und wird laufend erweitert. Bereits heute gibt es über 140.000 öffentlich Ladepunkte in Deutschland. Über einen mehrstündigen Zeitraum können Elektrofahrzeuge über Normallladesäulen geladen werden. Schneller lassen sich die Batterien an Schnellladesäulen laden. Abhängig von der jeweiligen Ladeleistung des Fahrzeugs und der Ladestation, lässt sich das E-Auto dort in einer halben Stunde fast vollladen.
Eine Übersicht über die öffentliche Ladeinfrastruktur in Deutschland bietet beispielsweise das StandortTOOL der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur.
Sie sind Besitzer einer Fläche, die Sie für Ladeinfrastruktur zur Verfügung stellen möchten? Dann möchten wir Sie auf das FlächenTOOL aufmerksam machen. Hier können Sie Ihre Fläche unverbindlich eintragen und sie so für Unternehmen, die Ladeinfrastruktur errichten wollen, sichtbar machen.
Sie haben selbst kürzlich öffentliche Ladeinfrastruktur in Betrieb genommen? Denke Sie daran, diese der Bundesnetzagentur zu melden, damit die Ladepunkte online gefunden werden können!
Förderungen (Stand: November 2024)
- BW-e-Pflegefahrzeuge
Antragssteller: zugelassene ambulante und stationäre Pflegeeinrichtungen in Baden-Württemberg
Förderung: Neukauf vollelektrischer Kleinwägen
Förderhöhe: bis zu 7.000 €
Frist: derzeit kein Ende der Förderung geplant - BW-e-Nutzfahrzeuge
Antragssteller: öffentliche Institutionen, Unternehmen
Förderung: Unterhaltungs- und Betriebskosten für neue sowie umgerüstete batterieelektrisch oder mit Brennstoffzellen betriebene Nutzfahrzeuge, welche überwiegend in Baden-Württemberg im Einsatz sind
Förderhöhe: 2.000 € bis 60.000 €, abhängig von Fahrzeugklasse sowie der zusätzlichen Inanspruchnahme einer Bundesförderung
Frist: 31.12.2024 - BW-e-trucks
Antragssteller: Unternehmen
Förderung: Anschaffungskosten von batterieelektrisch oder mit Brennstoffzellen betriebene Nutzfahrzeugen der EG-Fahrzeugklassen N2 und N3, welche überwiegend in Baden-Württemberg im Einsatz sind
Förderhöhe: bis zu 120.000 € oder 60 % der Mehrkosten, abhängig von Fahrzeugklasse und der Unternehmensgröße
Frist: bis die Mittel erschöpft sind; Förderungsbeginn am 15.11.2024 - Charge@BW
Antragssteller: öffentliche Institutionen, Unternehmen, Wohneigentümergemeinschaften in Baden-Württemberg
Förderung: Anschaffung und Installation sowie Leasing/Miete/Contracting neuer öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur inkl. Netzanschluss; 50 % der Ladepunkte können optional E-Carsharing-Fahrzeugen oder E-Taxis vorbehalten werden; vorbereitende Elektroinstallation ohne Ladeinfrastruktur für den (späteren) Anschluss von Ladepunkten in Wohnungseigentümergemeinschaften
Förderhöhe: bis zu 40 % zuwendungsfähiger Aufgaben, dabei maximal 2.500 € je Ladepunkt
Frist: 31.12.2025 - TruckCharge@BW
Antragssteller: Unternehmen
Förderung: Schnellladestationen inklusive Netzanschluss zum kabelgebundenen Laden von Elektro-Nutzfahrzeugen (EG-Fahrzeugklassen N2 und N3) im öffentlichen und nicht-öffentlichen Raum auf Betriebsgeländen, an Umschlagplätzen und in Lade-Hubs in Baden-Württemberg
Förderhöhe: bis zu 25.000 € für die Beschaffung und Installation pro Schnellladepunkt; bis zu 50.000 € für den Anschluss der Ladestation an das Spannungsnetz, die Bewilligungssumme für das Vorhaben muss mindestens 50.000 € betragen; Fördersatz abhängig von der Unternehmensgröße
Frist: bis die Mittel erschöpft sind - ILIS - öffentliche Straßen im Rahmen des Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes
Förderung: Errichtungs- und Netzanschlusskosten von Ladeinfrastruktur an Straßen sowie öffentlichen und nichtöffentlichen Flächen
Förderhöhe: bis zu 50 % zuwendungsfähiger Kosten, bei besonders klimafreundlichen Projekten bis zu 75 %
Frist: 31.10. für das Folgejahr - E-Zonen
Antragssteller: Land- und Stadtkreise, Gemeinden sowie kommunale Zusammenschlüsse in Baden-Württemberg
Förderung: verschiedene Maßnahmen zur Privilegierung und kommunikativen Begleitung von Elektrokraftfahrzeugen, darunter Machbarkeitsstudien, Umsetzungskonzeptionen, Ladeinfrastruktur, Maßnahmen zur Bevorrechtigung elektrisch betriebener Fahrzeuge, E-Carsharing, Verkehrsleitsysteme sowie Öffentlichkeitsarbeit
Förderhöhe: 40 % - 80 % je nach Förderbaustein
Frist: 15.09.2024, Förderungen zu Machbarkeitsstudien wurde auf unbestimmte Zeit verlängert - Förderung von Linienbussen im Rahmen des Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes
Antragssteller: Landkreise, Städte und Gemeinden in Baden-Württemberg
Förderung: Beschaffung neuer Linienbusse
Förderhöhe: Investitionsmehrkosten im Vergleich zu Verbrennerfahrzeugen bei der Beschaffung sauberer und emissionsfreier Fahrzeuge: 70 % für mittlere und große Unternehmen, 75 % für Kleinunternehmen; 40.000 € für Fahrzeuge mit sonstigen Antriebsarten
Frist: 31.10. - E-Taxis, -Mietwägen, -Bedarfsverkehre und –Carsharing-Fahrzeuge
Antragssteller: Taxiunternehmen, Mietwagenunternehmen und Anbieter gebündelter Bedarfsverkehre nach Personenbeförderungsgesetz sowie Carsharing-Unternehmen in Baden-Württemberg
Förderung: Unterhaltungs-, Betriebs- sowie Ladeinfrastrukturkosten für vollelektrische Fahrzeuge
Förderhöhe: 3.000 €
Frist: 31.12.2024
Weitere Förderprogramme und Aufrufe zu E-Mobilität und zur Verkehrswende allgemein listet das Verkehrsministerium Baden-Württemberg auf.
